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Geschichte und Geographie

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Wie man das Problem des PanamaKanals lösen |? Geschichte

Wie man das Problem des Panamakanals zu lösen Zu den wichtigsten Bestrebungen in der Geschichte der Menschheit war Bautechniken der Bau des Panama-Kanals



Zu den wichtigsten Bestrebungen in der Geschichte der Menschheit war Bautechniken der Bau des Panama-Kanals Prokop dieser Kanal beeinflusst die Entwicklung des Handels in der ganzen Welt Bau dieses Kanals verkürzt den Abstand zwischen vielen Häfen am Atlantischen und Pazifischen Ozean.. für 13.000 Kilometer, und zwischen Großbritannien und Neuseeland über 2.500 Kilometer, die Fahrtzeit verringert wird und automatisch reduziert Handelskosten auf diesen Strecken.
wie ursprünglich konzipiert, dass sie einen Kanal mit dem Französisch und so den Kanal bauen müssen sein in der Höhe, dass die Tiefe genau 9 Meter und die Breite am unteren Rand des 22 Meter ist.
Allerdings ist die Französisch-Plan wird nicht erreicht, und das Jahr 1904. die Vereinigten Staaten akzeptiert den Bau von kanala.Francuzi sie beabsichtigten, graben einen Kanal unter dem Wasserspiegel, von einem Ozean zum anderen. Allerdings war dieser Plan gefährlich. In der Tat, wenn es, dass die Unterschiede zwischen Ebbe und Flut auf der einen Seite des Ozeans sind passiert ist, ist größer als der zweite, der Kanal würde zu einem größeren Fluss des Wassers zu kommen.
Das ist der Plan und forderte eine Menge mehr zu graben. Angesichts dieser Probleme, es wurde beschlossen, einen Kanal mit Schleusen, was bedeutet, dass es muss Wasser in ein liefern bedeutete bauen größerer Höhe, um einige Teile der Kanäle zu erfüllen. Dies wurde auf diese Weise an die Chagres Dämme gebaut erreicht. Dämme bilden eine Art Treppe, durch die Schiffe kommen in den Kanal. Schiffe werden an Orten auf, wo der Wasserstand höher ist, und dann nach unten den anderen Orten. Fast die Hälfte der Kanal, durch Gatun Lake. kommende Schiffe, vom Atlantik bis zum See Niveau um 28 Meter zu erhöhen durch eine Serie von drei Dämmen. Jenseits des Pazifiks, wo es eine Kerbe 13 km lang. Schiffe werden dann 10 Meter in der ersten Verteidigung, und 18 Meter durch zwei weitere Dämme, so dass die niedriger das Niveau des Meeres abgesenkt. Schiffe geschleppt durch den Damm E-Loks, die an der Küste entlang zu bewegen. Dams sind nun neu geordnet, so dass sie können die größten Schiffe der Welt zu bewegen.




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